浅尝辄止,富士山登山必读

离开箱根平和公园,到御殿场市区吃午饭。路边有一间小巧的加油站,还在兼营出售轮胎的业务。

富士山海拔3776米,是日本最高的山峰。富士山还是世界上最大的活火山之一,是日本的一大象征,被列入世界文化遗产。

富士山顶看日出~

由日本人石桥正二郎创立的普利司通(Bridgestone)是世界最大的轮胎和橡胶制品的生产商,是世界轮胎行业三大巨头之一。

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富士山大家并不陌生,每年来富士山的朋友也很多,大家一般去的最多的应该就是富士山5合目了,这次我就带朋友到山顶遛遛~(我这次把7月1日登山和8月16号登山的照片穿插起来放到游记里,头一次写游记还请大家多多关照)。

为了积极抢占海外市场,将创立人石桥的姓氏翻译成英文,并给它起一个完全看不出日本风格的名字。由于许多人并不知道它原来是地道的日货,普利司通往往能够安然度过抵制的风波。

参观富士山四季皆宜,4月最佳。天厢根是最理想的观看富士山的地方,天气晴朗的日子,尤其是冬季,从很远的地方就能看到富士山。

首先上点不同时期拍的富士山照片(拍摄于河口湖和富士山五合目)

受到高度发达的汽车工业影响,资源严重短缺的日本居然也能成为世界知名的轮胎产地,普利司通在原材料的来源上真的动了不少的脑筋。

天气晴好时,从东京、横滨都能眺望到富士山,在乘坐东京开往名古屋、京都、大阪的新干线时,也可以很好地欣赏到富士山美景。

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为了节省时间,日本人在外面吃午餐通常是定食,也就是套餐。定食通常简单、实惠,这一堆东西大约要价1,000円。

如果想要近距离感受富士山及周边的自然风光,最好去到富士山北边山下的富士五湖区域,其中河口湖里的富士山倒影是很经典的景色。

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一大碗乌冬面和几样小菜一古脑儿端上来,看这架势就知道,店家一定是真心希望你快些吃完了赶紧腾地方。

河口湖自然丰富,一年四季景色各异。春天的樱花,夏天的紫阳花和薰衣草,秋天的红叶,冬天的雪景。不管哪个季节,都与富士山的美景相映成趣。河口湖的博物馆和美术馆也比较多,可以很好地感受到自然与文化,还可以参加各种湖上运动。

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这碗乌冬面实在是乏善可陈,小菜的品质似乎也对不起这经过精心设计的餐盘。烟熏三文鱼的腥味太重,泡菜咸得离谱,只有这两片蔬菜天妇罗还恰到好处。

东南边的平和公园是眺望富士山的极佳地点,但需注意天气情况,在晴天且无云遮挡的时候可以清楚地观赏到富士山圆锥形的山峰,若是秋冬季还能看到山顶的积雪,格外优美。

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每年9月中旬-10月中旬,富士山山顶就开始积雪了,直到次年6月左右才会融化,甚至在7月中旬还能看到残雪。7、8月可以登富士山,其他季节会封山,最好是在7月份登山,因为到了8月会有较多的台风。

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御殿场这间名叫龟屋的餐厅规模不小,除了为往来富士山和箱根的旅游团队提供午间定食之外,楼下还有店铺分别出售腌渍的土特产、冰淇淋和水果。

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老卢说这里的水果不错,建议我们饭后去尝尝鲜。富士山北麓的山梨县(YamanashiKen)是著名的水果之乡,那里出产的桃、葡萄、李子和樱桃非常好吃。

富士山有4个主要的登山口,分别是富士宫口、须走口、御殿场口、富士吉田(河口湖)口,前3个都在静冈县内。各登山口基本都在2000米以上作为起点,登山难度不算太大,但山上都是自然的石头路而没有台阶,想登顶的话还得因人而异。

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水果摊的旁边紧邻着水槽和垃圾桶,从店主手里借来水果刀,水果买下来可以马上开吃。

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接下来给大家稍微介绍下富士山

来吃饭的游客一拨接着一拨,等到阮吃完饭出来,水果摊已是一副被洗劫过的模样。老朱眼疾手快抢到两只超大个的桃子,阮削下一片来尝尝,味道还真不错。

从山脚到山顶分为10个阶段,每个阶段称为一个“合目”,都设有供游客休息的地方。游客多是从河口湖搭乘巴士到半山腰的富士山五合目,再从这里开始登山,登顶的话需要7-10小时,下山要3-5小时。五合目的休闲平台上有很大的停车场和餐厅,还有许多纪念品商店,到达这里后你可以稍作休息。

富士山(日文:富士山/ふじさん,英文:Fujisan),是日本国内最高峰,日本重要国家象征之一。横跨静冈县和山梨县的活火山,接近太平洋岸,东京西南方约80公里。

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登上富士山顶,可以看到两个火山口形成的美丽火山湖,周围有8座山峰。沿着火山口游览大概要1小时,这里有个气象站,是日本的最高点。有两座神社,分别是久须志神社、浅间神社,可以祈福。山顶还有一个邮局,可以在这里给亲朋好友邮寄明信片。

富士山被日本人民誉为“圣岳”,是日本民族的象征。作为日本的国家象征之一,在全球享有盛誉。它也经常被称作“芙蓉峰”或“富岳”以及“不二的高岭”。自古以来,这座山的名字就经常在日本的传统诗歌“和歌”中出现。日本诗人曾用“玉扇倒悬东海天”、“富士白雪映朝阳”等诗句赞美它。

餐厅门前的标牌上对各种小样表示欢迎,KS观光的客样当中大概就包括了我们这个团队。

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富士山是世界上最大的活火山之一。目前处于休眠状态,但地质学家仍然把它列入活火山之类。自781年有文字记载以来,共喷发了18次,最后一次喷发是在1707年,此后休眠至今。

以英文字母缩写标注的多是旅行社,此外还有以司机姓名或车牌号代表的团队名称。尽管实际上没有多大的用处,但这张欢迎的布告还是让来这里就餐的游客感觉到一点点尊重。

在富士山上看日出,会是美好而难忘的体验,不过需要在山上住上一晚。你可以头一天登到七合目、八合目,第二天一大早再登顶,河口湖登山线的七合目、八合目之间有许多山区木屋,比其他登山线路要多。住一晚大概是5000日元/人(不包餐)或7000日元/人(包两餐),旺季需要提前预定。需注意的是夏季日出时间约为4:30-5:00,这时山顶一般无云,可以看到日出。

2002年8月,日本国土地理院重新测量富士山,为3775.63米。

八月是传统的度假季节,日本各地的游客也纷纷来到富士山观光。今天在这里就餐的,还有来自各地自慰队协力会或父兄会之类组织的军属和民兵。明年的军费预算,大概又要涨了……

除了富士山本身,山下周边的景色也是非常美。北麓有火山喷发后留下的山洞,千姿百态,有的还会不断喷气,其中富岳风穴内的洞壁上结满了钟乳石似的冰柱,被称为“万年雪”。而南麓是一片辽阔的高原牧场,一年四季都有好风景,还有许多休闲活动的场所,夏天可以露营、游泳、钓鱼,冬季可以滑雪、滑冰。

2013年6月22日,第37届世界遗产大会批准将日本富士山列《世界遗产名录》,富士山从而成为日本的第17处世界遗产。

这个明治用水搞的火力演习,又算是怎么一回事?

温馨提示

好的下面入正题

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在从中国飞往东京的航班上,坐在飞机左侧,天气晴好时可能会看到富士山。

登山前的准备~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

只用了十几分钟的时间,就风卷残云把品质不佳的定食一扫而空;下楼来吃点水果,抹抹嘴准备上车了。

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富士山气候多变,需要准备冲锋衣,速干内衣,保暖衣物以及可迅速补充能量的食品、水和酸素、头灯,防晒霜,口罩等用品,不过带什么装备还要根据个人需求来准备,我一般都是轻装上阵。

午后一点,龟屋门前停车场上的旅游车正在密集出发,另一车中国游客才刚刚到达。

从东京等地远眺富士山,通常在相对寒冷的季节要比夏季能见度高,而清晨、傍晚时能见度也比白天好。

简单介绍下装备给大家参考:

中国团队在日本的观光线路相当单调,最常见的只有阪东和东阪这两条。早晨从同一座城市出发,沿着完全相同的线路一直走下去,晚上又将到达同一座城市,在路上总能看见同胞们熟悉的脸。

富士急行线的河口湖站附近有游客中心,可以帮忙安排登山行程。每年开放登山的时间稍有不同,请事先查询富士登山官网。8月中旬的盂兰盆节前后是登富士山的高峰期,走某些道路爬山甚至要排队。

# 鞋子~~~我感觉什么省,鞋子都不能省,一定要一双高帮登山鞋,如果登山途中脚扭了,走不动了那可就都完了,毕竟还要走很长的路。

我们离开平和公园时,这个团队刚刚开始上山。眼下我们吃完饭走了,她们才又接踵而来。

登山需带好保暖的衣服、雨具、手电筒等工具,并要准备好充足的食物和水。

# 袜子~~~可以带2双速干的袜子替换。

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富士山上几乎没有垃圾桶,请将垃圾带回山下。

# 裤子~~~建议带冲锋裤,防风防水,还能起到保暖作用,山上有时会下大雨哦。内衣裤~~~登山时内衣裤可是非常重要的装备,起到保暖排汗的效果,如果在比较寒冷的条件下,可以带两套,内层为注重排汗的内衣裤,外层为保暖内衣裤。

下一个观光点,是富士山的五合目。

不建议有心脏疾病、高血压、肺气肿、哮喘等疾病的游客登山。如果在海拔2800米以上时,出现头晕、恶心、发热、反应迟缓等症状,肯能是高原反应,建议下山。

# 绒衣~~~保暖神奇,最里面内衣裤,之后绒衣,最外层冲锋衣,这样根据不同温度来增减衣物比较方便。(如果在更冷的环境下还可以绒衣之后加羽绒服)

虽然御殿场阳光明媚,老卢却一路上都在担心五合目会因为天气不好而关闭。直到正常通过了山脚下的料金所,驶上收费的富士山登山公路,他悬着的心才终于放了下来。

# 冲锋衣~~~防风防水,必不可少。

尽管登山的公路并没有因为天气原因关闭,但到了云山雾绕的五合目,这糟糕的天气还真是让人有些恼火。

# 太阳镜~~~防强光之外,还有防风沙的作用哦~

旅行社编制的行程中宣传说五合目到山顶不远,来到这里就可以与日本号称“圣岳”的神山零距离亲密接触。影响亲密接触的重要气象条件却被旅行社有意忽略,据说在五合目,天气十有八九都是这个样子的。

# 防晒霜和头巾~~~海拔比较高并且遮挡物少的地方建议带上防晒霜和头巾预防被晒伤,我的的头巾就当口罩用的,蒙面~

还说要眺望峰顶?你还是先看清房顶在哪里再说罢。

# 手套~~~不管啥手套有就好,山上还是比较冷的

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# 登山杖~~~有的朋友一定要带上,据说用好了登山杖可以节省30%的体力,必要时还可以防身。

富士山屹立于本州岛的中南部,周边没有大的山峰,山势在背景当中显得相当突出。整座山的形状接近标准的圆锥体,活像是地球的表面上长个疖子而形成的脓疮。

# 头灯~~~这个装备也很重要哦,因为我们是夜爬富士,有头灯很方便指引我们前行的方向,一定记着带备用电池。

富士山位于两县的交界处,较缓和的北坡属于山梨县。

# 背包~~~建议带35L以上的,这样可以多带些装备,衣物,食物等,我图片里的背包是25L的,能装的东西很有限。

攀登富士山的游客众多,政府因此曾有修建缆车的动议。为了保护自然景观的完整性,并考虑到它在日本人心目中的神圣地位,这一规划最终被放弃。

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目前上山的路径,主要是收费的富士山有料道路。

到富士山5合目的交通~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

早年间由于大量游客、登山者和商贩丢下各种垃圾,富士山的环境曾经相当糟糕。平成初年,为了申请成为世界自然遗产,当地政府对环境进行过治理,并勒石为记。可是即便如此,富士山依然没能通过世界自然遗产的审查。

大家可以选择公共交通和包车出游的方式

于是改个主意,打算申请标准较为宽松的世界文化遗产。

如果大家乘坐铁路交通的话也没可以的

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以东京新宿车站出发为例:

下车后刚拍了两张照片,突然降下了倾盘大雨。大家只好钻进人满为患的店铺里挤着,就权当是避雨好了。

新宿车站10号线9:30分发车,到达河口湖车站为11:34分,全程需要时间为2小时4分(其中乘车时间为1小时53分),途中需要换乘车1次,全部路线总长为104.1公里,票价总金额为3587日币(其中乘车卷金额为2457日币,自由席位金额为1130日币)。

店铺里出售面值1亿円的假币,称为“伪物银行券”。阮没听说过日本人居然也有烧冥币的习惯,这沓印刷精美并且价值不菲的银行券,或许是作玩具用的。

上午9:30分新宿车站出发(新宿车站10号线发车)

日本当前流通的纸币有1千円、5千円和1万円三种,钞票正面的人物分别是研究细菌的医学家野口英世、英年早逝的女作家樋口一叶,还有明治年间著名的思想家、教育家福泽谕吉。

乘坐>>>>JR特急かいじ101号?甲府行

1亿円的假币借用了最大面值的钞票上福泽的头像。为了避免误会而给他画上几根像猫咪一样的胡子,伪造的家伙还挺幽默。

乘车卷:1317日币,自由席位:930日币

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上午10:37分到达大月车站 换车

对于搭乘旅游车在大阪和东京两地之间往来穿梭的中国游客,富士山五合目几乎是必到之地。

上午10:48分从大月车站发车

征服日本圣岳耗时费力,中国人普遍表示没有兴趣。可是既然到此一游,不买点东西回家似乎也说不过去。在五合目各式各样的店铺中,有许多就像是专门为中国游客开办的。

乘坐>>>>富士急行特急ふじやま5号?河口湖行

在欢迎使用银联卡的告示牌旁边,挂着庆祝中日交流新时代的标语,欢迎各种贵客光临日本旅游。

乘车卷:1140日币,自由席位:200日币

在中日交流的新时代,争抢地盘与资源才是主流。日本人大概是真心不希望中国游客光临的,人不来也罢,把钱寄来就最好了。

上午11:34分到达河口湖车站

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到达河口湖后,大家可以乘坐普通线路巴士去富士山五合目。(如果时间充裕的话,大家可以再去河口湖附近转转)

海拔3,776米的富士山主峰,是日本的最高峰。

下面是富士山车站和河口湖车站发车的普通线路巴士时间表

环绕富士山共有四条登山道路,每条道路都根据路程划分为总共十个合目,五合目基本相当于半山腰的位置。在每条路线上都修筑了盘山公路,游客们可以乘车到达五合目,然后再徒步登山。

一般情况下从河口湖车站到富士山五合目需要50—60分钟左右。

吉田口的五合目距离峰顶较近,是最受游客欢迎的登山驿站。除盘山公路的路况良好之外,这里的商业和服务设施也相对齐全。

大人票价:单程1540日币

可即使是从这个半山腰爬上去,也差不多需要十个小时呢。

儿童票价:单程770日币

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富士急巴士TEL: 0555-72-6877

路边有根混凝土制成的棍子,写着这里五合目的标高是2,305米;雨停了,游客们纷纷围拢过来拍照。

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毕竟是有数字为证,回去也好向人展示嘛。

东京出发的小伙伴还可以选择乘坐直达高速巴士~~~

另一块牌子上以日、英、中、韩四种文字写出了当局对于保护富士山环境的美好愿望,中文文字简单的优势明显。

乘车地点在新宿西口,小田急百货对面(新宿西口有多八喜旁边)

“摆摊子”这样口语化的说法,给人感觉很有些生活气息。

新宿出发票价单程2700日币,小朋友半价

上面要求洋人不破坏环境,下面却要求国人不妨碍他人,这样看人下菜碟的规定到底隐含着怎样的担心?

从新宿出发的话一般需要2个半小时或3个小时。

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### 这里特别要注意的是登山旺季一定要提前把票买好,直接去售票处经常会买不到票的,登山客太多###

五合目的平台下面有个不小的停车场,此时几乎已经停满了。我们从店铺门前的广场下车后,山田大哥只好又调头回去,停到山崖边狭长的停车带上。

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在五合目的店铺里漫无目的地瞎逛许久,眼看到了出发时间,根据老卢的指示走回到停车场去找车。

登山线路~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

山路上云雾弥漫,下山就像是在腾云驾雾地探索未知的世界。

富士山的登山路线一共有4条,分别为:

想想刚才来时走过的道路,还真是有点惊心动魄。

吉田登山线路,富士宫登山线路,须走登山线路,和御殿场登山线路。

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本次选择的是吉田线路,适合初次来登山的朋友,这条线路上小木屋比较多,也就是设施比较齐全的线路,方便大家休息和补给。

一朵云彩飘过去,天空似乎有些放晴。经过一场大雨的冲洗,路边的原始森林郁郁葱葱。

吉田线路往返全长15.1公里

在富士山五合目,植被以适宜寒温带的针叶林为主。

上山7.5公里(所需时间约6-7小时)

从这里继续向高处走,过不了多久森林将会消失。峰顶周边广袤的高海拔地区铺满了火山喷发的残渣,几乎是寸草不生。

下山7.6公里(所需时间约4-5小时)

除了夏季最炎热的七、八月,峰顶在其它季节中都被皑皑白雪覆盖,头顶白帽往往是富士山在照片中最常见的形象。

从5合目出发到山顶标高差为1400m

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回到停车场,阮站在山崖边呼吸雨后清新的空气。

###上山线路所需时间表#######################

一路同行已有三天,尽管相互之间还算不上熟识,但已经混得脸熟。经过清点人数,发现少了两位。大家一致认为迟到的团员正是总爱坐在第一排的西门子,还有他的儿子……就叫西门孙罢。

五合目到六合目预计所需时间为50分钟

现在回想起来,这对父子在来时的飞机上,也坐在第一排。

六合目到七合目预计所需时间为60分钟

于是老卢和小刘只好跑回去找人。女儿见别人手里都拿着某家店铺无料赠送的小铃铛,于是闹着要阮也去领一个回来。

七合目到八合目预计所需时间为100分钟

当阮一路小跑回到五合目的繁华地带时,天气越发晴朗了。

八合目到九合目预计所需时间为50-70分钟

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九合目到吉田口山顶预计所需时间为30-60分钟(从八合目开始上山的路会越来越窄,而且人会很多,这样会比预计到达时间慢很多)

找到那家店铺并说明来意,果断得到写着“开运招福”的铃铛两个。只是这粗制滥造的铃铛,完全没有任何现实的用途。

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话说回来,总不能因为白得了这两个铃铛,回家后就弄只猫来养着罢。

###下山线路所需时间表########################(下山的朋友要特别注意的地方,到8合目时有个分岔口,一定要注意路标如果走错道路下山的地点就会到静冈县了,一定要走吉田线路的下山道,这样我们才能回到山梨县的5合目登山口哦)

等到阮出去跑了一圈再回来,西门子和西门孙还是杳无音信。人们纷纷指责这个家伙缺乏时间观念,并由此得出西门子对员工的素质要求或许并不适当的推论。有人说到了东京应该要西门子请吃饭,却不知道他是否心甘情愿。还有人甚至提议说,不如把这父子俩扔下让他自己打车去东京。

吉田口山顶到九合目预计所需时间为30-50分钟

按照日本的高物价推算,若是真的要西门子打车去东京,这次占国航的便宜就全给折进去了!

九合目到本八合目预计所需时间为30-40分钟

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本八合目到下江户屋分歧点预计所需时间为10分钟

不管别人怎么说,善良的老卢却不愿轻言放弃。到了预定的出发时间之后一小时,老卢从一间邮局里,总算把他们给翻了出来。原来西门子教西门孙写明信片,由于过分沉迷其中而忽视了时间。

下江户屋分歧点到下山道七合目预计所需时间为80分钟

让六岁的孩子写明信片,还要寄回中国?你倒还不如去树林里抓只松鼠,再教它跳舞呢!

下山道七合目到六合目预计所需时间为45分钟

回来的路上,老卢批评了西门子并要他向大家道歉。上车后,西门子只用简单的两句话就把大家全给打发了,言语当中也缺乏诚意。西门子的高级职员,就是这样的水平?

六合目到五合目登山口预计所需时间为50-70分钟(这段的路其实已经很好走了,但是爬了很长的路体力消耗较大,走这段的时候会觉得异常辛苦)

人们满含责怪的窃窃私语还不绝于耳,车已经很快开到了海拔2,020米的四合目大泽停车场。

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你准备好了吗?下面就开始征服日本第一高峰之旅喽~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

此去东京不远,只剩下差不多100千米的路途。根据山田从公司走同样线路的同事那里获取的持续更新的信息,3个小时等闲是到不了的。

本次交通工具

四合目停车场设有洗手间,出发前要做好充分的准备。

阿尔法8座

日本大部分的自来水可以直饮,但并不是全部。山里的洗手间用的大概是天然未经任何处理的泉水,因此不适宜饮用。

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这个水不能喝,一句大白话还真是相当的通俗易懂。

16:00 东京都内出发前往富士山五合目标高2300M,五合目风光,去过的朋友一定很熟悉这个大停车场吧

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盘山的公路曲折而充满艰辛,在悬崖边上装有铁丝网,以阻挡偶尔坠落的碎石。

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午后四点半,已经过了五合目的最佳观赏时间,还不断地有旅游车从山下呼啸着开上来。

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从装束上看,这个司机也还是很有些敬业精神的。

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下面是7月1日和8月16日登山前合影

从大泽停车场向北方望去,仿佛置身在云端之上。

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潮湿的西南风从太平洋上空吹来,在富士山一带聚积;这里的云彩分层明显,模样千奇百怪。最低的层积云大约在两千米高度,恰好与四合目的海拔相当。

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在富士山上看云海,真是很好的风景呢。

到达五合后适应1-2小时高山环境后(这个环节很有必要,预防感山反应),准备开始登山~

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沿着盘旋的山路向下走,随着与地面的距离越来越近,天空也变得越来越晴朗。在三合目的停车场上稀稀落落地停着几辆车,游客们在欣赏山下的风光。

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富士山北麓的山脚下,是山梨县下辖的富士河口湖町。

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河口湖是富士五湖中最主要的景点,是著名的度假胜地。从河口湖中观赏到富士山的倒影,是日本自然美景的绝妙象征。

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从这里的半山腰向下看去,却连半点湖的影子都见不到。

22:00左右从富士山五合目出发,走吉田线路。

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这个富士山保全协力者证,是富士山被登录世界遗产后才有的,以前登山都不用交入山料,登录世界遗产后山梨县和静冈县收取1000日币的入山料,作为山上硬件设施的维护费用。

离开富士山时,山田提议走一条与来时不同的道路;他相当自豪地向我们介绍说,那里有会唱歌的音乐之路呢。

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老卢的补充说明是,自以为掌握了高科技的小鬼子修路时在路面留下有规律的凹槽,车辆匀速通过时依稀能听到悦耳的音乐声。一条原本应被怀疑是施工质量不高的搓板路,居然也能弄出些名堂来,小鬼子还真是创意无限。

这里要提醒大家,富士山上气候变化非常快,有时狂风有时暴雨,一定要做好防水保暖的准备。

于是大家屏住了呼吸,在安静中期待着欣赏这动听的音乐,阮打开摄像机准备将这一段乐曲录下来。似乎就在突然之间,从车底传来吱吱呀呀有如天籁般空灵的声音,活像是传动轴在表达对润滑油无尽的思念。

7月1日那次登山由于暴雨没能在山顶看到日出,最后只能在8合目和9合目之间看日出,景色还是很美的~

当这思念终于爆发的时候,呜咽的音乐就戛然而止了!

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老卢询问大家的感受,人们都表示曾听到了某种异样的声音,却没有人能够说得清楚。大家有些开玩笑地指出,老卢不该拿这算不上高科技的东西忽悠我们,倒还不如给大家唱首歌听呢。

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于是老卢扯开嗓子,以粗犷的关西口音,抑扬顿挫地唱起来。

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桦树、蓝天、南风……这唱的究竟是哪一出?

山上小木屋,供游客补充能量和休息的地方,大家可以看看这个价格比五合目贵很多,因为山上运输实在不容易,我们碰到狂风暴雨的时候小木屋休息一小时要1000日币,有时人太多管理员就不让进了,小木屋提供烘干衣服的服务,每人只能一件衣服,如果您想在烘干别的衣服是要另付费的。

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从河口湖收费站进入中央自动车道富士吉田线,向东驶往东京方向。窗外一闪而过的,是富士急游乐场(FujikyuHighland)。

爬山前要备好零钱,洗手间用一次是200日币,没有人收费全凭自觉,看牌子下面的料金箱,是个饮料瓶做的,这些钱用来维护洗手间。

富士急虽然规模不算大,却是全日本最惊险刺激的游乐场。

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这个游戏的名字叫做前后左右、东南西北、惊天动地大回转,是一个奇特的四维翻转的过山车。它所创造的吉尼斯世界纪录说,脚在头上面的次数共计为14次。这包括轨道回转两次、轨道扭转5次和座椅翻转7次,运行过程中的最大加速度达到3.7G。

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与大阪环球影城和东京迪斯尼乐园相比,这个转死人不偿命的游乐场还真是不太适合儿童。

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高速公路的旁边是地广人稀、环境优美的日本乡村,村民的居住条件看上去要比城里人好了很多。

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据说日本人由于房间过分局促,很少会邀请别人到家中做客;即便是很好的朋友,通常也将聚会安排在外面。毕竟只有一间房子要承揽吃喝拉撒和睡觉等各项业务,难免会让客人尴尬呢。

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到了这样偏远的乡下,请朋友到家里来吃顿便饭似乎也算不上什么大问题。朋友进门时若是顺便再恭维一下房子如何如何大,那就是更加地臻于完美了。

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公路在连绵不断的低矮丘陵中穿行,一路上桥隧相连。在这座山谷之中,或许有座小型的抽水蓄能电站。

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团员们大多睡去,阮一边眺望着窗外的风景,一边低声地陪着孩子们闲聊。

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老李在美国有住房,女儿却在北京读书。伊时常会趁假期时去美国住上一段时间,因此英语说得不错。

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伊居然能够看懂美国当红的情景喜剧《生活大爆炸》(TheBigBangTheory),这让必须借助字幕才能勉强理解这部充斥着尖端科技词汇的美剧的阮,有些汗颜。

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而且,伊还可以熟练地掌握谢耳朵超级无敌的剪刀石头布呢!

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在公路旁边的山坡上,有一块小小的墓地。从墓碑的数量看,这里几乎和大城市一样的拥挤。

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澳门新萄京官方网站,日本人多地少,墓地和住宅一样不敷使用,大城市周边短缺的情况尤其严重。想要在死后来这里占据一小块地盘把骨灰安放好,除了运气之外,财大气粗也是必要条件。

传说中的自卫队?

日本人为了身后事殚精竭虑,歪门邪道层出不穷。为了避免死后被一把火烧掉,有人正在琢磨把死人竖着埋进地里。

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战后日本的《和平宪法》规定日本放弃发动战争的权利,为了防卫的目的而设置陆上、海上和航空自慰队。发动战争的权利自然是不能放弃,狗急了是会咬人的,何况日本人——还不如狗。

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日本的航空自慰队虽然名义上不叫空军,实际战斗力却在全世界位居前列。除了基地遍布全境的航空自慰队以外,根据《米日安保条约》驻扎在日本的美国空军也具有相当的战斗力。

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航空自慰队和驻日美军狼狈为奸,依靠美国的无私帮助,建设起设备先进的强大空军。时不时地拉出几架飞机来训练,到底是安的什么心?

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高速公路进入关东平原,航空自慰队的活动频繁。在公路北边不远处,是驻日美军司令部所在的横间空军基地(YokotaAFB)和日本陆军立川飞行场(TachikawaAirfield)。

越接近山顶路越窄,这个是7月登山时照得,如果到8月末山上的雪就少多了,只有火山口有积雪,如果朋友们想体验雪山的话,建议7月前半来爬山。

抬头看看天空,一架C-130运输机正呼啸飞过。

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离东京越来越近,行驶的速度也变得越来越慢。为了避免在漫长的道路上找不到厕所的尴尬,我们在石川休息区(IshikawaPA)稍作停留。

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古老的石川休息区人满为患,女厕所门前的队伍一直排到停车场。队伍的末尾停着一辆在东京都品川区注册的凌志SC430敞篷跑车,牌照大概是花钱找黑社会办的。

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这一带地方,属于东京都的八王子市(HachiojiShi)。日本古代以武斗为主,历史记载混乱,这个八王子的来历不明不白。

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日出快要来了~这张是8月时照的,

东京都的周边地区遍地都是机场。就在横间基地北边不远处,还有航空自慰队总队司令部飞行队的入间基地。

4:00点左右到达山顶等待日出

在渐渐变得昏暗的天空中,一架小飞机快速地掠过。看起来像是在入间基地驻扎的T-4教练机,是自慰队的主力服务机型。

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T-4教练机飞行性能良好,结构强度出色,在紧急情况下可以作为空中格斗使用。

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日本口口声声宣称的自慰队,还真是有些宏图大志呢。

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晚上七点,我们依然被堵在高速公路上,目的地东京都距离我们依然非常遥远。

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一路上都口若悬河的老卢到此刻也累得几乎要中风倒地,一时想不出来还能再说些什么。领队小刘受到知音俱乐部的委托,主持召开了一场知识竞赛,奖品中包括画着福娃的奥运号飞机模型。

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小朋友们听到提问积极抢答,女儿却不愿意跟这一群小屁孩竞争,阮只好替伊举手响应。经过小刘一番公然的暗箱操作,孩子们无论大小每人都分到一件礼物,于是皆大欢喜。

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有个小朋友在刘黑哨的帮助下连中两元,之后的分析表明他的家长是白金卡。国航对于贵宾客户的关怀,还真是细致入微呢。

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黑哨吹完之后,车厢里面再度安静下来;老卢又不得不继续向前排的乘客唠叨说,东京的交通状况实在是很不好。山田却有个好主意,他要老卢在电视里播放动画片——这东西不光能吸引孩子的注意力,对家长们也是同样的有效。

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在动画片的帮助下,从此再到酒店一路无话,只有此起彼伏的欢笑声响彻车厢。老卢试着从窗外的夜色中指出一些著名的景观给大家看,却没有人理他。

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在喧闹的暗夜中潜入日本最大的都市,窗外一片的光怪陆离和车灯闪烁。

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或许是由于日本人提倡节约的缘故,晚上的高楼大厦死气沉沉的,在昏黄路灯照耀下的街道更加活像是犯罪现场。

这张是火山口

阮经过不懈的努力,终于从窗外捕捉到一个像是摩天轮一样的东西。经过长时间的曝光,它的模样却像是印度的湿婆神像了。

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离开富士山的五合目之后,经过将近四个小时的长途跋涉,晚上八点多才到达位于东京都品川区(ShinagawaKu)品川駅附近的酒店。

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在酒店的大堂里,摆着东京申办2020年奥运会的宣传画。伦敦奥运会的大幕在几天前才刚刚落下,日本政府为申办八年后奥运会的造势已经轰轰烈烈地开始了。

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经过第一轮选拔,东京与土耳其的伊斯坦布尔和西班牙的马德里成功入围。大家同是难兄难弟,经济形势所向披靡地一路走低;不过去年在东日本发生的大地震和海啸给日本招致了不少的同情,东京的竞选形势一片大好。

风很大,登山杖都给吹起来了~

在酒店放好行李,和老李他们一同走到品川駅的繁华地段找间小饭馆吃饭,然后再从超市买两听啤酒——回去慢慢喝。

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一天的奔波和辗转之后,坐下来舒舒服服地喝着冰凉的啤酒,是真心的安逸啊。

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好了,准备下山了~~

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到达五合目后大家已经又饿又困了,下山后安排了温泉,饭后泡个温泉睡一会补充体力回东京~

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修整完毕后,再看一眼美丽的富士山,大家准备回东京小酌一下来结束这次登山之旅。

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